ЖАРКИЙ
УГОЛЬ
БЕЗ ПЕРЕПЛАТ
заказать заказать
уголь
ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ
В ИЮЛЕ
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОГРАНИЧЕНО
РЯДОВОЙ УГОЛЬ
ДР EXPORT 0-300мм
(5.500‑5.600 ккал/кг)
1399 Р*
ДР ПРЕМИУМ 0-300мм
(4.900‑5.300 ккал/кг)
1199 Р*
ДР 0-300мм
(4.200‑4.900 ккал/кг)
849 Р*
СОРТОВОЙ УГОЛЬ
ДПК 50-200мм
(5.400‑5.600 ккал/кг)
1599 Р*
ДК 40/50-100мм
(5.400‑5.600 ккал/кг)
1599 Р*
ДКОМ 15-80мм
(5.500‑5.900 ккал/кг)
1599 Р*
МЕЛКАЯ ФРАКЦИЯ
ДОМСШ 0-50мм
(5.500‑5.700 ккал/кг)
969 Р*
ДМСШ EXPORT 0-25мм
(5.500+ ккал/кг)
699 Р*
ДМСШ 0-25мм
(4.900‑5.100 ккал/кг)
599 Р*
* Стоимость на условиях EXW, руб/тн. с НДС
заказать заказать
уголь

Автомобилистов ждет новый экологический налог

06 Октября 2011, 14:23
Чиновники уверены, что с введением экологического налога устаревший транспорт будет невыгодно эксплуатировать. Тогда российские автолюбители пересядут на новые и более экологичные машины. 
По словам заместителя министра промышленности Андрея Дементьева, в данный момент ведомство изучает возможность «замены транспортного налога на экологический». В качестве других мер по стимулированию обновления автопарка России чиновник назвал запрет на въезд в центр Москвы старых автомобилей и субсидирование государством покупки новых, более экологичных машин. Новый налог будет привязан не к мощности авто, а к экологическому классу машины. И чем он будет ниже, тем большую сумму придется платить автовладельцу. 
Представители Минпромторга ссылаются на успешный в этом плане опыт Японии, где эксплуатировать старую машину стало невыгодно из-за огромных налоговых ставок. Так что теперь японцы предпочитают оформить льготный кредит и пересесть на новый Toyota Prius. Тут стоит отметить, что программа льготного автокредитования в России закончится в 2011 году. Никаких других льготных автокредитов в России пока не предусмотрено. Кроме того, стоит напомнить, что государственная программа утилизации автохлама также подходит к концу и будет ли она продлена дальше – пока неизвестно. 
В свою очередь дорожные эксперты отмечают, что главная проблема этой отрасли – катастрофическая нехватка инвестиций. Они предложили переложить большую часть финансовой нагрузки на пользователей дорог, то есть автовладельцев. Напомним, что в настоящий момент водители пополняют «дорожный фонд», оплачивая транспортный налог и акцизы на топливо. Эксперты подсчитали, что в год каждый водитель должен привнести в бюджет еще по 20 тыс. рублей в среднем по стране и по 45-50 тысяч – по мегаполисам. 
Источник: http://www.motorpage.ru